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Gruppo internazionale test RFID per la sicurezza alimentare alle Hawaii

Il progetto sta usando l'identificazione di radiofrequenza e le tecnologie di GPS per seguire la temperatura e la posizione di prodotti mentre è spedito da Taiwan e dalla California ai prodotti di Armstrong, una società di alimento a Honolulu.

Da Claire Swedberg

10 febbraio 2012 — i sistemi di Ryan, una società fondata da John Ryan, un amministratore pensionato di assicurazione di qualità al ministero dell'agricoltura delle Hawai, sta effettuando gli spiegamenti pilota di una soluzione che impiega la tecnologia dell'identificazione di radiofrequenza per seguire i prodotti e la sua temperatura mentre l'alimento è spedito da Taiwan e dalla California, destinate per i prodotti di Armstrong, un distributore commerciale hawaiano della frutta e le verdure. I piloti, lanciati dai sistemi di Ryan per cominciare lo sviluppo di un sistema di tracciamento completo internazionale della catena di fornitura, sono stati concepiti mentre Ryan è stato occupato al ministero dell'agricoltura delle Hawai.

L'hardware ed i fornitori di software hanno donato i loro prodotti per il pilota, che ha dimostrato come le posizioni e le temperature dei prodotti potrebbero essere registrate attraverso la catena-non del rifornimento soltanto mentre sui camion, ma anche sopra nave-e più successivamente recuperato via il RFID. I piloti hanno impiegato i lettori tenuti in mano per scaricare i dati della temperatura, mentre un pilota futuro, attualmente essendo progettando, comprenderebbe un container misura con un dispositivo che può raccogliere i dati (temperatura compresa, umidità e qualsiasi rilevazione dei contaminanti ed esplosivi) per mezzo di un lettore di accessorio RFID e poi trasmettono quelle informazioni via la comunicazione satellite o cellulare, quindi mettente a disposizione i dati in tempo reale.


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I sistemi di Ryan inoltre sta effettuando un pilota in Hawai, comprendenti le etichette del temperatura-sensore di Intelleflex allegate ai pallet caricati con prodotti e spediti ai vari magazzini di Armstrong come pure al deposito.

I piloti di Taiwan e californiani, Ryan dice, fa parte del suo sforzo per trovare alle le soluzioni d'inseguimento basate a RFID che misurerebbero un'intera catena di fornitura, piuttosto che appena una parte di. Il ministero dell'agricoltura delle Hawai già aveva effettuato una serie di prove in cui la mpe passiva RFID etichetta e batteria-ha assistito i ce l'hai dipercezione passivi di (BAP) RFID è stato usato per seguire le temperature dei prodotti che sono spediti dalle aziende agricole su tre isole hawaiane differenti ad un supermercato situato su Oahu (vedi il programma di trace back di piani delle Hawai per alimento fresco). Cominciando nel 2009, l'agenzia hawaiana, nell'ambito della direzione di Ryan, inoltre ha cominciato a lavorare con il pallet di Taiwan dell'Asia della società delle soluzioni della catena di fornitura che riunisce (APP) e GS1 Hong Kong per preparare per il pilota di Taiwan che poi è stato completato dai sistemi di Ryan nel novembre 2011 (vedi che il gruppo hawaiano Readies il pilota della catena del freddo RFID).

I due piloti del novembre 2011 hanno compreso l'etichettatura dei cartoni riempiti di prodotti, tuttavia, piuttosto che etichettando i pallet su cui quei cartoni sono stati caricati, come avuto stato il caso per i piloti precedenti con cui Ryan era stato coinvolgere. Complessivamente, 8.500 etichette del sensore di BAP RFID sono usato state per i cartoni che sono spediti in Hawai dai due la posizione-California e Taiwan.

Nella California, le scatole di fresco prodotto-compreso gli avocado e varie frutta e verdure da parecchio San Diego del Nord producono le aziende agricole che sono membri della ditta dei prodotti della California Guimarra-sono state etichettate con le etichette del sensore di temperatura di Intelleflex TMT 8500 ad un deposito in Escondido, California, dopo di che sono state caricate sui pallet e disposto in camion si è diretto verso il porto di Los Angeles, in cui sono state trasferite alle navi destinate per Honolulu. Al punto a cui i cartoni sono stati etichettati come pure quando sono state caricate in e sono state scaricate dai contenitori, le etichette del sensore sono state lette facendo uso dei lettori tenuti in mano di Intelleflex HMR-9090, modificati dai lettori delle soluzioni MC9090-G di Motorola per comprendere le capacità di lettura del sensore di temperatura. Quando i cartoni sono stati disposti sui pallet e quando quei pallet poi sono stati caricati sui camion, i lettori tenuti in mano hanno catturato il numero di identificazione di ogni etichetta come pure le letture della temperatura e quelle informazioni sono state memorizzate su un'applicazione conosciuta come ezTrack, ospitato da GS1 Hong Kong (vedi la piattaforma online della Pista-e-Traccia dei lanci di GS1 Hong Kong), facendo uso di software fornito dai sistemi di tracciamento globali, basati in Taipei, Taiwan. Questo software ha interpretato i dati del sensore ed ha pubblicato gli allarmi per appropriarsi secondo i bisogni i partiti ed i dati storici anche memorizzati del sensore circa ogni pallet o cartone etichettato.

Una volta che i cartoni etichettati fossero caricati nei veicoli, un'unità senza fili dell'inseguitore del contenitore di ARKNAV CT-X8 è stata attaccata alla barra di chiusura sul retro del contenitore del camion. Ogni unità di ARKNAV (consistendo di un'unità di GPS e di un modem cellulare di GPRS e di GSM) è stata attaccata alla porta del contenitore tramite magneti, con un morsetto che fa scorrere sopra la barra. L'unità di ARKNAV serve le funzioni multiple. Il CT-X8 ha un sistema di compressore-rilevazione per trasmettere un allarme, via un collegamento cellulare, nel caso in cui la barra del contenitore sia aperta. L'unità invia ai i dati basati a GPS di posizione come pure c'è ne manomettono l'allarme, al server posteriore via un collegamento cellulare. Inoltre, i rivelatori di zen che individuano la presenza di contaminanti o di esplosivi biochimici sono stati fissati all'unità di ARKNAV. L'unità CT-X8 non ha un lettore di accessorio RFID, ma durante i piloti futuri, Ryan pensa usare una versione modificata di quel modello che sarebbe meno costosa e potrebbe includere un interrogatore di RFID per catturare la temperatura ed i dati di umidità come pure di tecnologia delle comunicazioni satellite compresa, per inviare quei dati di nuovo al server.

Mentre i contenitori erano in transito tramite camion ed allora spedito, i dati della temperatura sono stati raccolti continuamente dalle etichette di RFID. Quelle informazioni potrebbero poi essere divise con Armstrong ed altri membri della catena di fornitura, sebbene Ryan dicesse non hanno osservato i dati durante il pilota.


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John Ryan
Disponendo etichetta in varie posizioni, includenti al fondo dei pallet ed alla cima di una pila di cartoni all'interno dello stesso contenitore, i sistemi di Ryan hanno trovato che ci potrebbe essere una differenza di quattro gradi, con le temperature che variano da 46 gradi di Fahrenheit (8 gradi di Celsius) sul fondo a 50 gradi di Fahrenheit (10 gradi di Celsius) sulla cima. Le temperature più calde, note di Ryan, conducono ad una più breve durata di prodotto in magazzino.

Per il pilota delle California--Hawai, Ryan dice, i dati raccolti anche hanno mostrato che un aumento della temperatura durante il trasporto della nave come i prodotti si è avvicinato ad Honolulu, indicante un problema possibile con il sistema di raffreddamento come pure un aumento naturale nella temperatura intorno alle isole hawaiane.

Ad un'azienda agricola in Taiwan, i sistemi di Ryan hanno attaccato le stesse etichette del sensore di temperatura di frequenza ultraelevata RFID di Intelleflex ai cartoni caricati con prodotti freschi, prima che fossero impilati sui pallet da trasportare in camion al porto di Taipei e poi in nave ad Honolulu. Come nel pilota delle California--Hawai, le etichette sono state lette via i lettori tenuti in mano di Intelleflex quando le etichette sono state attaccate ed ancora quando i cartoni sono stati caricati nei contenitori. Una volta che i cartoni fossero caricati in un container, l'unità di ARKNAV è stata spiegata per leggere i dati del sensore e per trasmettere quelle informazioni al sistema posteriore.

Durante la prova da Taiwan, i sensori hanno individuato un aumento nella temperatura sul camion mentre i prodotti sono stati trasportati dalla funzione dell'imballaggio (a cui i cartoni sono stati caricati sui pallet) al pilastro. Tuttavia, hanno registrato una nave a bordo della temperatura molto coerente.

L'unità riutilizzabile di ARKNAV utilizzata durante il costo pilota circa $1.500. Per il pilota seguente, Ryan dice che spera di usare GPS meno costoso e un'unità dirilevazione cellulare (possibilmente una versione modificata dell'unità CT-X8) — questo volta con un accessorio RFID lettore-che abbia reso adottando una soluzione d'inseguimento più accessibile per le società di alimento o del trasporto. Lo scopo, dice, è di fare i rivelatori di zen trasmettere i dati via le etichette di BAP RFID all'unità d'inseguimento, quindi permettendo alla contaminazione ed ai sensori esplosivi da leggere senza fili dalle posizioni multiple all'interno del contenitore. I partecipanti pilota sono preveduti incontrarsi nel marzo 2012 per esaminare le modifiche iniziali alle unità, dice, dopo di che il pilota poi sarebbe preveduto.

Se il RFID è implementato per la catena di fornitura dell'alimento, Ryan dice, sicurezza alimentare “sarebbe guidato a monte„ dal rivenditore, seguendo le temperature a cui i prodotti freschi e l'altro alimento sono esposti dopo la raccolta. Nel caso in cui l'alimento sia trovato per essere guastato, sarebbe possibile identificare le circostanze che causano quel deterioramento.

Inoltre, i sistemi di Ryan sta pilotando le etichette dipercezione di Intelleflex sulle spedizioni di prodotti fra tre delle isole hawaiane, da un magazzino di Armstrong ad un altro ed al deposito. Che il pilota è in corso e non comprende l'unità di ARKNAV. Le etichette stanno attaccande ai pallet-piuttosto di plastica che ai cartoni, come era il caso durante l'abitante di Taiwan e la California pilota-e sono lette facendo uso dei handhelds di Motorola 9090-G mentre i prodotti sono caricati in e sono scaricati dai contenitori
Tempo del pub : 2012-02-13 10:26:23 >> lista di notizie
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