notizie sull'azienda Il gruppo norvegese tracce carni refrigerate Super

Da Claire Swedberg

2 dicembre 2011 — la pratica dei prodotti alimentari di surgelamento sotto il punto di congelamento fermare la crescita dei batteri è ragionevolmente ordinaria con il pesce, secondo Geir Vevle, il CTO del fornitore Hrafn della tecnologia, basato in Norvegia. Sebbene lo stesso processo potrebbe anche fermare la crescita dei batteri nei prodotti a base di carne (quindi che prorogano la durata di prodotto in magazzino della carne delle settimane), pochi produttori della carne o le società nella catena di fornitura surgelano la carne, dice, perché la soglia della temperatura è molto stretta. Le temperature devono rimanere più fredde di 0 gradi Celsius (+32 gradi di Fahrenheit), ma non scendere sotto -1,7 gradi di Celsius (+28,9 gradi di Fahrenheit), Vevle spiega, o la qualità della carne fresca potrebbe degradarsi. L'assicurazione che le temperature restano all'interno di quei perimetri può essere difficile, lui aggiunge. Di conseguenza, Hrafn, con il mattatoio Fatland Ølen e l'organismo di ricerca Sintef, recentemente ha verificato l'uso della tecnologia di RFID seguire le temperature dei prodotti a base di carne surgelati che sono trasportati da un macello ad un centro di distribuzione in Norvegia.

Il pilota è stato costituito un fondo per da un consiglio di ricerca governativa norvegese, come componente del progetto foredling del KMB Lønnsom della Norvegia (elaborazione proficua), per migliorare ed assicurare la trasformazione dei prodotti alimentari marina ed agricola presso quel paese. Il progetto di KMB comprende i piani per usare la tecnologia per migliorare l'igiene, le catene del freddo e la tracciabilità dell'fresco-alimento.

Hrafn ha installato un'etichetta del sensore di RFID sul soffitto del camion e quattro su ogni muro laterale, per individuare le variazioni della temperatura in tutto l'interno del veicolo.

Il sistema d'inseguimento, con la tecnologia di RFID sviluppata per Sintef da Hrafn, ha incluso le etichette del sensore di temperatura di RFID, etichette passive di GEN 2 RFID di (UHF) mpe di ultraelevato-frequenza e 2-D etichette con codice con barre come pure software basato sulla norma di servizi d'informazione della mpe di EPCglobal (EPCIS). La prova è stata intesa per studiare se le misure regolari della temperatura potrebbero essere trasmesse in tempo reale via il RFID e un collegamento cellulare da un camion che trasporta i prodotti dal mattatoio alla CC. Lo studio trovato, infatti, quello le informazioni potrebbe essere raccolto da un sistema di EPCIS, ma delle etichette di quel la maggior parte sensore di RFID non sono state lette dall'interrogatore, perché i loro segnali non potevano passare attraverso la carne imballata densamente all'interno del camion.

Dopo Fatland i macelli ed i processi figliano alla sua funzione di Ølen, la società surgela la carne prima della spedizione al suo centro di distribuzione di Trondeim. Per il pilota, Hrafn ha fornito un camion di un lettore di RFID cablato ad un computer fornito di un'unità di GPS e di una radio di GSM che potrebbero trasmettere i dati via un collegamento cellulare al software basato EPCIS di Hrafn. Lo scopo, la società riferisce, era di verificare la capacità delle etichette del sensore di verificare che la carne fosse immagazzinata alla temperatura desiderata (fra 0 e -1,7 gradi di Celsius) all'interno del camion refrigerato per la durata del viaggio di 14 ore alla CC di Trondeim.

Hrafn ha inserito le sonde delle etichette del sensore nelle gambe dell'agnello, alle temperature all'interno della carne stessa della misura.

Hrafn e Sintef hanno passare due mesi che studiano i processi del trasporto e di carne-refrigerazione, verificare la disposizione delle etichette in carne ed all'interno del camion e l'instaurazione dell'applicazione della gestione dei dati di EPCIS. Il gruppo ha selezionato l'hardware di RFID a partire da CAEN RFID, compreso due modelli delle etichette- semi-passive A927Z del sensore di GEN 2 di frequenza ultraelevata mpe, un registratore automatico della temperatura con 16 kilobyti della memoria (sufficiente per registrare 8.000 letture di temperatura) e il A927ZET, che ha una sonda esterna in modo che potesse essere usato per misurare la temperatura interna di una gamba dell'agnello. Per la prova, effettuato il 23 novembre, il camion è stato raffreddato facendo uso di due ventilatori di aria fredda. Hrafn ha spiegato nove etichette del sensore di temperatura di A927Z RFID intorno all'interno del veicolo (uno sul soffitto e quattro su ogni muro laterale), per individuare se le temperature hanno differito in varie aree hanno individuato vicino o più lontano a partire da quei ventilatori. Hrafn inoltre ha inserito le sonde di quattro etichette di A927ZET in quattro gambe dell'agnello, per verificare tutte le fluttuazioni all'interno della carne stessa della temperatura.

con i pallet dell'agnello al mattatoio ed ancora quando la carne è stata ricevuta alla CC. In questo modo, il sistema di EPCIS conserverebbe un timestamp che indica quando il prodotto ha lasciato la funzione e quando è stato ricevuto. I ricercatori potrebbero utilizzare le etichette di RFID per registrare questi eventi, Vevle dice, ma invece hanno scelto usare i codici a barre, che avrebbero permesso al personale di leggere un numero di identificazione tramite telefono cellulare piuttosto che richiedendo gli interrogatori tenuti in mano.

L'unità della lettura del camion, conosciuta come il contenitore online di Hrafn, consistito di un lettore di CAEN A941 e un Owasys GPS e computer industriale GSM-permesso a alimentati da una batteria automobilistica. Il lettore è stato inteso per catturare il numero unico del RFID di ogni etichetta come pure i dati del sensore di temperatura, ogni 10 minuti. Per compire questo scopo, l'unità è stata disposta all'interno del camion, sul pavimento, nello spazio in cui un pallet sarebbe stato caricato. La soluzione è stata progettata in modo che ogni volta che il lettore ha catturato i dati dalle etichette, il computer di Owasys quindi trasmettesse quelle informazioni, con GPS del camion coordina, al sistema di EPCIS su un sistema posteriore autonomo, via una radio cellulare di GSM, trasmettente tramite le pareti della vetroresina del camion.

Il software del web fornito da Hrafn è stato usato per controllare le temperature della carne in tempo reale, da una posizione a distanza.

Una volta che il prodotto fosse consegnato alla CC di Trondeim la seguente mattina, le etichette sono state rimosse dal prodotto e dal camion e sono state portate al laboratorio delle industrie della pesca e dell'acquacoltura di Sintef. Secondo la società, i risultati dei test ancora stanno analizzandi.

I problemi in relazione con l'hardware sperimentati prova, Vevle dice. Soltanto tre dei 13 dati trasmessi delle etichette del sensore di temperatura al lettore durante il trasporto. L'omissione di 10 etichette su 13 di trasmettere, spiega, derivante dalla difficoltà che trasmette con tutti che la carne abbia imballato densamente nel camion. Le etichette, tuttavia, hanno funto da registratori automatici di dati, registranti ogni lettura della temperatura presa in tutto il viaggio. Una volta le attrezzature ed i sensori sono stati rimossi dal veicolo alla CC di Trondeim, l'attrezzatura di RFID sono stati installati ancora al laboratorio di Sintef, per recuperare tutti dati della temperatura, compreso le etichette che non hanno trasmesso al lettore mentre la carne era in transito.

Inoltre, l'attrezzatura di GPS del contenitore online di Hrafn anche non potrebbe funzionare durante il trasporto, perché i segnali dai satelliti di GPS sono stati bloccati dal carico del camion di carne densamente imballata. Di conseguenza, il sistema di EPCIS non poteva comprendere i dati per quanto riguarda la posizione del camion in tutto il viaggio.

L'analisi dei risultati si pensa che finisca dal 31 dicembre, Vevle dice, momento in cui il gruppo pensa determinare se le temperature adeguate sono state mantenute all'interno del camion e se il monitoraggio online è risultato utile. Secondo Vevle, il gruppo di ricerca può giungere alla conclusione che il RFID non è abbastanza affidabile essere usato per seguire le temperature della carne per questa applicazione, sebbene noti che i ricercatori potrebbero installare semplicemente una più grande quantità di etichette del sensore di temperatura per assicurarsi che alcuni dei dati colti siano catturati.

Nel gennaio 2012, Vevle dice, piani di Hrafn da partecipare ad un secondo studio, progettato per seguire le temperature degli elementi del forno come sono spedite in contenitori raffreddati da un forno ai centri di distribuzione