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Da Claire Swedberg 8 novembre 2011 — l'agenzia per l'innovazione (LIA) di logistica dell'esercito di Stati Uniti sta installando più di 6.500 etichette di identificazione attive di radiofrequenza come componente del suo programma senza fili di (NGWC) di comunicazioni della prossima generazione per le applicazioni di logistica, per seguire i veicoli militari ed altre attrezzature mentre sono lavati al lotto 58 di Arifjan del campo, nel Kuwait. Le etichette, se dalle soluzioni d'inseguimento globali cubiche, impiegano il protocollo di IEEE 802.15.4 per formare una rete a maglia senza fili. Il campo Arifjan-a nuovo, funzione di punta del progresso $200 milioni costituita un fondo per dal kuwaitiano governo fornirà le facilità permanenti di sostegno per decine di migliaia di truppe americane disposte in quel paese, sostituente i siti temporanei in uso dalla guerra del Golfo. Il campo serve da base di andata di logistica per il movimento di attrezzatura dal teatro asiatico di intero sud-ovest, compreso l'Irak, negli Stati Uniti o altre posizioni di spiegamento.
Per aderire al ministero dell'agricoltura degli Stati Uniti i requisiti (usda) progettati per impedire gli insetti suolo-sopportati o altri organismi potenzialmente nocivi entrare negli Stati Uniti, i veicoli militari degli Stati Uniti e le attrezzature devono essere lavati completamente prima della spedizione a casa. Per compire questo scopo, il militare utilizza gli scaffali del lavaggio su cui un veicolo è elevato in moda da poterlo interamente pulire, compreso il suo telaio. Il numero dei veicoli che subiscono il processo dello lavaggio-scaffale di Arifjan del campo in qualunque momento oscilla, ma fa la media a circa 100. Come noi le forze completano il loro ritiro dall'Irak (slated per avere luogo attraverso la conclusione di questo anno), i numeri di veicolo-e la velocità a cui dovranno essere elaborare-si pensa che aumenti significativamente. L'area dello lavaggio-scaffale del lotto 58's riguarda circa 70 acri, ma gli scaffali del lavaggio inoltre stanno installandi a tre posizioni a distanza supplementari. Prima dell'implementare la soluzione di RFID, il necessario militare per impiegare gli appaltatori per registrare manualmente quali veicoli stavano completando che elabora, quali pulizia, ispezione o manutenzione, in base ai loro numeri di serie. Questo metodo manuale ha fornito la visibilità soltanto nel tempo a cui il personale ha registrato i numeri di identificazione, dice Bill Jarrett, il cavo del progetto del LIA e quei dati erano infine inaffidabili, con conseguente inefficienze. Per migliorare la visibilità di ogni pezzo di attrezzatura come pure la conoscenza del suo posizione-e, così, se è stata pulita prima dell'uscita della tecnologia (AIT) dell'automatico-identificazione cercata paese-LIA che potrebbe spiegare a livello imprenditoriale, Jarrett dice. |
Persona di contatto: Mr. Kenny Huang
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